현대차 주가 역대급 실적 대박에도 부진한 이유

요즘 현대차 주가가 아주 말썽입니다. 
그런데 아무리 생각해도 이해가 되지 않는 점이 있습니다.
일단 자동차 산업은 대한민국 경제에서 대표적인 수출 시장입니다.
그리고 환율도 계속 고환율을 유지하고 있는 상황입니다. 

실적도 당연히 좋아졌습니다.

올해 1분기 기준으로 보면 현대 기아 자동차 그룹은 도요타의 실적을 상회하는 결과를 보여주었습니다. 도요타보다 영업 이익이 높다는 건 더 많이 벌었다는 뜻이 되는 겁니다. 주요 완성차 업체 기준으로 보면 폭스바겐 그룹 바로 다음이 현대차 그룹이라는 의미가 됩니다.

 

현대차 주가 근황

그러면 현대차 주가 근황은 어떤가요?

최근 3개월 그래프를 보면 계속 하향세입니다.

올해 21만원까지 올랐던 현대자동차는 지금 17만원대입니다.

시가총액 기준으로 현재 코스피 6위이며

PER은 5배 수준입니다.

이번에 실적 개선으로 PER은 3.97배까지 내려갈 전망입니다.

PBR은 0.52배가 됩니다.

 

거의 은행주 수준으로 저평가가 아닐까 싶습니다.

 

현대차 실적

그렇다면 현대차 실적은 어느 정도일까요?

 

현대자동차 3분기 경영 실적 자료를 확인해보겠습니다.

 

• 현대자동차(주)가 최근 발표한 2023년 3분기 실적은 주식 시장과 경영에 관심 있는 이들 사이에서 주목을 받고 있습니다. 2023년 3분기의 경영 성과를 IFRS 연결 기준으로 살펴보면, 현대자동차는 다음과 같은 결과를 보였습니다:
  
  
• 판매: 104만 5,510대
• 매출액: 41조 27억원 (자동차 부문 32조 3,118억원, 금융 및 기타 8조 6,909억원)
• 영업이익: 3조 8,218억원
• 경상이익: 4조 6,672억원
• 당기순이익: 3조 3,035억원 (비지배지분 포함)

 

2023년 3분기 판매는 북미, 유럽, 인도 등 주요 지역에서 견조한 판매 성장세를 기록하면서 전년 동기 대비 증가했습니다. 영업이익은 판매대수의 확대, 고부가가치 차종 중심의 믹스 개선, 작년 3분기 판매보증충당금 설정 등의 기저효과 등 긍정적인 요인과 함께 큰 폭으로 증가했습니다.

현대자동차 관계자는 "주요 시장에서의 수요가 증가하면서 판매 확대 추세가 계속되고 있으며, 낮은 재고 수준 및 신형 싼타페 등 신차 효과를 토대로 올해 연간 판매 증가가 예상된다"라고 언급했습니다. 그러나 중동 지역의 지정학적 리스크와 높은 금리 수준과 같은 대외 거시경제의 불확실한 변동성으로 인해 경영환경이 여전히 불확실한 상황임을 감안해야 합니다.

2023년 3분기 동안 현대자동차는 전세계 시장에서 104만 5,510대의 차량을 판매했습니다. 이는 전년 동기 대비 2.0% 증가한 수치로, 국내 시장에서도 '디 올 뉴 싼타페'와 같은 모델의 긍정적인 반응과 SUV 중심의 판매 증대로 전년 동기 대비 2.8% 증가한 16만 6,969대를 판매하였습니다. 해외 시장에서는 부품 수급 상황 개선과 함께 북미, 유럽, 인도 등 주요 시장에서의 판매 호조로 전년 동기 대비 1.9% 늘어난 87만 8,541대를 기록했습니다.

또한, 글로벌 친환경차 판매 대수는 하이브리드 라인업의 강화와 전용 전기차 브랜드 '아이오닉'의 판매 확대로 전년 대비 33.3% 증가한 16만 8,953대를 기록했습니다.

매출액은 전년 동기 대비 8.7% 증가한 41조 27억원으로 집계되었으며, 이는 판매대수 증가, 제네시스와 SUV 중심의 판매 믹스 개선 등으로 인해 매출액이 늘었습니다. 또한, 2023년 3분기 원달러 평균 환율은 전년 동기 대비 2.0% 하락한 1,311원을 기록했습니다.

매출 원가율은 전년 동기 대비 1.1%포인트 낮아진 79.4%를 나타내며, 부품 수급 상황 개선과 원자재 가격 인하로 인해 개선되었습니다. 판매 관리비는 전년 동기 대비 판매보증비용 감소로 줄었으며, 매출액 대비 판매 관리비 비율은 전년 동기 대비 4.1%포인트 낮아진 11.3%를 기록했습니다.

이러한 결과로 2023년 3분기 영업이익은 전년 동기보다 146.3% 증가한 3조 8,218억원으로 역대 최대 영업이익을 기록하며, 작년 판매보증충당금 반영으로 인한 기저효과를 경험했습니다.

경상이익과 순이익은 각각 4조 6,672억원, 3조 3,035억원을 기록하였습니다.

현대자동차는 친환경차 시장에서의 경쟁력을 강화하고 판매 최적화를 통해 수익성을 유지하고자 노력하고 있습니다. 주가 하락은 여러 요인의 복잡한 조합으로 인해 발생할 수 있지만, 기업의 기초체력과 미래 전망에 대한 신뢰도가 항상 주요합니다. 따라서 주주들은 냉정한 판단과 미래에 대한 믿음을 가지며 투자 결정을 내리는 것이 중요합니다.

 

 

"현대차 주가 부진 이유: 분석과 전망"

최근 현대차의 주가 하락세는 주주들 사이에서 큰 주제가 되고 있습니다. 한 달에 1조원 이상을 벌어들이며 안정적인 실적을 기록하고 있음에도 불구하고, 주가가 기대에 미치지 못하고 있어, 주주 A씨는 "이 정도 주가면 저주 아닌가요?"라며 심한 불만을 토로하고, 주주 B씨는 "차라리 도요타 주식을 살 걸 그랬어요"라고 말하며 현대차의 주가 하락에 대한 실망을 표현하고 있습니다.

최근의 주가 동향을 살펴보면, 현대차 주가는 지난 5월 이래로 전고점 대비 15.5% 하락했으며, 이 기간동안 코스피 하락률(13.6%)을 더욱 하회하였습니다. 이로 인해 과거에 현대차 주식을 산 사람들의 수익률은 7.0%에 그쳤습니다. 반면, 도요타 주식은 실적이 주가에 반영되어 올해 내내 주가가 상승세를 보였으며, 1년 전에 도요타 주식을 산 사람들은 28.0%의 수익률을 기록했습니다.

이러한 주가 하락의 배경에도 불구하고 현대차는 높은 실적과 경영 전망을 유지하고 있습니다. 최근 발표된 2023년 3분기 실적에 따르면 현대자동차는 전년 동기 대비로 판매대수가 증가하였으며, 영업이익은 판매대수 확대 및 고부가가치 차종 중심의 믹스 개선 등 긍정적인 요인으로 상당한 폭으로 증가했습니다.

그럼에도 불구하고 주가 하락의 원인은 여전히 명확하지 않습니다. 한 가지 가능성은 외부 요인으로서 중동 지역의 지정학적 리스크와 높은 금리 수준, 대외 거시경제의 변동 가능성 등이 경영환경을 불확실하게 만들고 있는 것입니다. 또한 환율 변동성 확대와 경쟁 심화로 인한 판매 관련 비용 상승도 부담 요인으로 작용하고 있습니다.

종합적으로 볼 때, 현대차의 주가 하락에 대한 원인은 복잡하며 다양한 요인이 작용하고 있는 것으로 보입니다. 이는 주식 시장이 항상 이유에 따라 동작하지 않을 수 있다는 점을 감안해야 합니다. 그러나 현대차는 친환경차 시장에서의 미래 성장을 위해 노력하고 있습니다. 친환경차 시장에서의 경쟁력을 강화하고 판매 최적화를 통해 수익성을 유지하고자 하고 있습니다.

현대차 주주들은 앞으로의 주가 동향을 주시하면서, 회사의 노력과 외부 환경 변화를 함께 고려해야 할 것입니다. 주가 하락은 하나의 지표일 뿐이며, 기업의 기초체력과 미래 전망에 대한 신뢰는 무엇보다 중요합니다. 그러므로 주주들은 냉정한 시각으로 현대차의 전망을 판단하고, 투자 결정을 내리는 것이 중요합니다.